上下交流道不再卡卡! 中市幹道導入動態號誌系統

台中市假日及平日尖峰時段,常湧入鄰近縣市車潮,市府交通局已於國道大雅、台中及南屯交流道周邊路網建置「動態號誌控制系統」,平均約成功減少整體路網行駛時間10%,增加車流平均速度9%,具有成效,目前已延伸建置至中清路,未來將擴大辦理五權西路、台灣大道等市區幹道。

市府今(17)日召開第102次道路安全督導會報,由副市長陳子敬主持,交通局報告「台中市主要幹道續進智慧化執行情形」,交通局指出,台中市是台灣第二大城,隨人口成長與經濟發展,與周邊縣市構成台中都會區,假日及平日尖峰時段,常有大量車潮於市區內及城際間流動,尤其在市區主要幹道及國道匝道周邊,常因上下國道的車流量過大而回堵至平面道路。

交通局表示,市府積極推動智慧交通,期望能以資通訊技術改善交通問題,其中,透過動態號誌控制系統依車流量變化即時調整延長綠燈時間,減少車輛停等紅燈次數,減少幹道通行時間。

交通局106年起即與高速公路局建立協控機制,於國道大雅、台中及南屯交流道周邊路網建置動態號誌控制系統,執行至今,平均約減少整體路網行駛時間10%、增加總通過車流量8%及增加車流平均速度9%;在節能減碳與改善空汙方面,行車油耗減少19萬3,800公升、一氧化碳排放減少4,700公斤、二氧化碳排放減少58萬4,900公斤。

交通局表示,目前銜接大雅交流道主要幹道中清路正建置幹道動態號誌系統,預計明年起將接續辦理全市如台灣大道與五權西路等主要道路。

另外,交通局去年底首創全國建置公車停靠區科技執法系統,並於今年2月底宣導期過後開始取締,至今已取締違停402件,且違停件數逐月減少,不僅節省值勤員警人力,也提供市民更優質友善乘車環境。

交通局進一步表示,未來將推動中彰投區域聯合協控平台,與高速公路局、公路總局及彰化縣與南投縣交通管理單位合作,改善市區與縣市交界交通壅塞問題,並積極爭取預算在四年內佈設全市主要道路交控設備,同時應用新興資通科技如AI技術、物聯網等智慧化系統,持續改善交通狀況。

此外,陳副市長肯定交通局及警察局透過科技導入交通措施,去年提出「智慧運輸系統發展建設計畫─智慧路口安全警示系統建置計畫」,今年再提「守護公車停靠區計畫─建置智慧化科技監控系統」,蟬聯榮獲交通部道安創新貢獻獎。

圖/台中市政府交通局

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